Sistemul de frânare la buldoexcavatoarele JCB 3CX și 4CX: când schimbi pompa centrală de frână, cilindrii receptori și discurile din punte
13.10.2026
Consultanță Tehnică Akheron Serv
5 vizualizări
Ulei mineral — Lichid de acționare JCB
Atenție: folosirea lichidului DOT 4 clasic în loc de uleiul mineral LHM/JCB distruge garniturile pompei în 24 de ore!
Set complet — Discuri fricțiune + contraplăci
Înlocuirea simultană pe ambele semiaxe asigură frânare simetrică și protejează diferențialul.
1. Semnele că discurile de frână umedă din puntea spate trebuie înlocuite
Când la apăsarea pedalei se aude un huruit puternic din puntea spate, iar uleiul scos pe la bușonul de nivel este negru, miroase a ars și prezintă particule metalice strălucitoare, stratul de sinter de pe discurile de fricțiune s-a uzat și discurile lucrează fier pe fier.
| Simptom la pedală | Cauză tehnică | Piese necesare din stocul Akheron Serv |
|---|---|---|
| Pedala coboară lent la podea sub presiune | Scăpare internă în pompa centrală sau la O-ringurile pistonului din punte | Pompă centrală frână JCB (pereche recomandată) + kit etanșare punte |
| Frânele rămân blocate după eliberarea pedalei | S-a completat cu DOT 4 în loc de ulei mineral LHM | Înlocuire pompe frână + garnituri cilindri punte + spălare conducte |
| Huruit metalic în puntea spate la frânare | Discuri fricțiune și contraplăci uzate sau ulei neconform | Set discuri frână + contraplăci oțel + ulei punte Wet-Brake |
De ce se recomandă schimbarea ambelor pompe centrale de frână (stânga și dreapta) simultan?
Cele două pompe lucrează cuplate prin clapeta de interblocare pentru deplasarea pe drumurile publice; dacă una este nouă și cealaltă uzată, utilajul va trage într-o parte la frânarea de urgență.