Motoarele diesel industriale Perkins (seriile 1004, 1104), Deutz (BF4M, TCD), Kubota și Yanmar funcționează în regim de sarcină continuă și praf abraziv. Primele semne că motorul necesită o verificare a grupului cilindru-piston sunt scăderea presiunii de ulei la cald, gazele de carter excesive și pornirea greoaie la rece.
La desfacerea motorului, se verifică obligatoriu ovalitatea cilindrilor, jocul axial al arborelui cotit și planeitatea chiulasei. În funcție de tipul blocului motor, cămășile pot fi uscate (semifinite sau finite) sau umede cu inele O-ring de etanșare.
Un kit complet de reparație capitală trebuie să includă pistoane echipate cu bolț și siguranțe, seturi de segmenți, cămăși de cilindru, cuzineți de palier și bielă (la cota standard sau de reparație +0.25 / +0.50 mm), garnitura de chiulasă cu grosimea corespunzătoare proeminenței pistonului și setul complet de garnituri superioare și inferioare.
Recomandăm înlocuirea simultană a pompei de ulei, a pompei de apă și a termostatului pentru a proteja investiția în noul set motor și a preveni supraîncălzirea în primele ore de rodaj.